Blogok
Leclerc-rel ellentétben Verstappennek könnyű dolga volt, miután több mint 10 másodperccel megelőzte Lewis Hamiltont, ezzel segítve őt a győzelemben. Az új baleset miatt a versenyen kívülre került, ami komoly csapást mért a verseny esélyeire bónuszkódok bet at home , amelyek a küzdelem előtt már csekélynek tűntek. A 18. körben, mielőtt Leclerc megpróbálta volna kikerülni a boxutcát, elvesztette uralmát az autója felett, ami 11-et jelentett, jobban megpördült, és a csapdákba ütközött. Hamilton ezután a következő szoros körében felzárkózott, és 1:30,959-es időt ért el – 0,012-vel gyorsabban, mint Perez.
Charles Leclerc megszerezte pályafutása tizenhatodik F1-es pole pozícióját a 2022-es Francia Nagydíj időmérő edzésén. A versenyzők általában a legújabb, „legpuhább” gumiabroncsokkal játszanak, kihasználva a finom abroncselosztást, hogy a lehető leggyorsabb köridőt érjék el az időmérőn. Ha a MotoGP™ időmérő pályák nedves körülmények között zajlanak, az egy teljesen más nehézséget jelent, és a versenyzők az esős gumiabroncsokra támaszkodnak, hogy élvezetes élményt nyújtsanak. A srác nagyszerű öt rajtrácsos küzdelmet mutatott be, miután a szezon 6. napján megváltoztatta a motorját – a maximális fogadási idő valójában négy. A hétvégi időmérő edzését pedig tizenkettedikként szakították meg, és egy gyors kört kellett futnia, hogy elérje az edzés utolsó részét.
Bónuszkódok bet at home: 100%-ban ingyenes F1 kiadvány
Alex Albon a kategóriád utolsó kvalifikációs körére koncentrál, és akaratlanul is Lewis Hamiltont löki, hogy kihátrálhass a saját kísérletükből. Az új tíz pilóta elhagyja az új boxutcákat, amint elkezdődik az utolsó lecke. Az első tízből induló dobogós helyről Verstappen az első kísérlet után 1:30,325-ös időt futott, 0,386-tal Hamilton előtt, őt követi Perez és Bottas.
Verstappen ezután visszaállította az új lécet 1:31,001-ről – 0,668-cal rövidebb idővel, mint a Merc duója –, akiket Sergio Perez támogat a következő szettben, ami 0,559-cel csapattársa idejénél rövidebb. Bár Hamilton sosem volt igazán versenyben a győzelemért, nem érkezett igazi gonddal a második szettre, aminek következtében csapattársa, George Russell ellopta a harmadik szettet a következő Reddish Bulltól Sergio Perez elől egy késői Digital Protection Auto után. Még tíz verseny van 2010-ben, de Verstappen idei teljesítményét tekintve, amely 12 versenyből hét győzelmet eredményezett, 63 darab szinte bevehetetlennek tűnik Leclerc legyőzéséhez, ami mégis csak körülbelül három előny a szezonban. A Q2-ben szinte az összes mezőny a közepes gumiabroncsokkal ült ki, hogy ne próbálkozzanak a lágyakkal, miután megkezdődött az új top 10-es párbaj. 5 percet kell várni a legújabb versenyzőkre a versenyzónában, mint például Zhou Guanyu (Alfa Romeo #24), Mick Schumacher (Haas #47), Nicholas Latifi (Williams #18), Sebastian Vettel (Aston Martin #5) és Kevin Magnussen (Haas #20). Böngészd át a 2025-ös F1-es versenynaptárat, hogy áttekintést kapj a legújabb eseményekről, részletes feljegyzésekkel és valós idejű javaslatokkal.
Mindketten kiszorították Pierre Gaslyt (AlphaTauri #10), és Lance Walkingot (Aston Martin #18) is. Vannak dolgok, amiket el kell ismerni, és ezért érdemes a MotoGP™-ben jól időmérős versenyzőket választani. Már csak négy alkalom van hátra a Q3-ból, ráadásul a pilóták már a boxutcában vannak, mivel a pole pozíció megszerzésére törekednek…
Legújabb jelentések
A Ferrarinak sikerült megtartania az élvonalat az FP2-ben, Carlos Sainz megelőzte Charles Leclerc-t, miután mindkét pilóta kihasználta a saját, 1-1-es szimulátoros képességeit. Charles Leclerc hétfőn a leggyorsabb körrel érkezett az FP1-be, de a legjobb ideje csak 10-10 másodperccel volt gyorsabb, mint Max Verstappen. Lewis Hamilton eközben a Q3 végén nagyszerű munkát végezve a Mercedesével az utolsó körre hajtott, és a következő rajtsorba, Sergio Perez mellé sietett a vasárnapi versenyhez. Lando Norris is egy hirtelen kört futott, mindössze néhány másodperccel a múlté, így az ötödik helyen landolt George Russell, Fernando Alonso és Yuki Tsunoda előtt.
Zhou Guanyu a Ferrari 2025-ös szezonra félretett versenyzőjének titulálta
Az új Ferrari versenyzője az első rajthelyről a harmadik helyre jött fel, de egy újabb kitérőt kellett tennie a boxutcában, mivel a gumiabroncsai nem akadályozták meg a küzdelmet, így a kilencedik helyre csúszott vissza, mielőtt a versenyző visszaküzdötte magát az ötödik helyre. Ráadásul a következő idei dátumot Leclerc jelölte ki, aki egy nagyszerű turbófeltöltő-probléma után vonult vissza a verseny éléről az új Nyelvi Nagydíjon, és egy állandó indulót indít az Azerbajdzsáni Nagydíjon. Verstappen Lewis Hamilton és Valtteri Bottas Mercedes-autói előtt rajtolhat az egyszeri időmérő edzés után, amely körülbelül három helyszínre oszlik, ahol minden autó kiesik a Q1-ben, és a Q2-ben, mielőtt a Q3-ban a legjobb tíz közé jutásért küzdenek. Leclerc a piros bikák előtt rajtolhat Max Verstappentől, és Sergio Perez az egyórás időmérő edzésen, amely körülbelül három helyszínre oszlik, ahol minden autó kiesik a Q1-ben és Q2-ben, mielőtt a legjobb tíz közé jutásért küzdenek a Q3 után. A Ferrari terve a Q3-as próbálkozás megnyerésére nyilvánvaló; a sorozaton belül jöttek fel, hogy megszerezzék Sainzt, és ezzel kihúzzák Leclercet a pálya hosszú egyeneseiből, a friss monacói versenyző pedig ideiglenesen pole pozícióból indult 1:30.209-es idővel.
- Böngészd át a 2025-ös F1-es versenynaptárat, ahol bemutathatod az összes új versenyt, alapos történettel és valós idejű tippekkel.
- A maradék 15 pilóta igyekszik elkerülni a Q2-t, akiktől még négy versenyző várhatóan megszabadul a nap utolsó órájáig.
- A Q3-ban Leclerc élvezte Sainz előzését a hosszabb körei alatt, a legújabb monacói 1:29,872-es időt futott, ezzel megmentve Verstappent a 0,304-es idővel.
- A közösségükből kiindulva Verstappen a nehézségek ellenére, egészen a csatáig és az interlagosi esős időjárásig küzdötte le magát, megszerezve első győzelmét júniusban, és az év nyolcadik nagydíjgyőzelmét.
- A McLaren új pilótája egészen a verseny végéig küzdötte magát, hogy lássa az ívét a csapadék alatt, amit Verstappennek egyértelműen sikerült is végrehajtania a rajttól kezdve, megpróbálva tapadást találni ott, ahol senki más nem tudott a dal közepéről.
- Verstappen után az új mérőléc 1:31,001-es idővel állt vissza – 0,668 másodperccel gyorsabban, mint a Mercedes duója –, Sergio Perez pedig a második másodpercben lemaradva követte őt, 0,559 másodperccel lemaradva társuk sebességétől.
Közvetlenül a kvalifikáció után Leclerc elismerte csapattársa kiválóságát az új dalban. Az F1 legutóbbi bejelentése szerint a Louis Vuitton várhatóan az év első csatahétvégéjén, az Ausztrál Nagydíjon, Melbourne-ben fog fellépni. További tervek között szerepel egy azonnali díjnyertes verseny időpontja, a változó dalhőmérséklet vagy tapadás függvényében, vagy egy roham időzítése, hogy egy rivális vagy csapattárs után ugorhasson a pályán.
Mindössze harminc perc van hátra a Q1 kezdetéig, és folyamatosan tájékoztatjuk Önöket a pályára lépésről. Maximum Verstappen az FP3-ban jelezte az időt, de kedden próbálkozzanak lassan az új Ferrari-duóval, Charles Leclerc-rel és Carlos Sainz-zal, és még várat magára, hogy a Lila Bika fia képes lesz-e ma délután elvégezni a feladatot. „Tényleg az, amit a sebességről és a gyorsasági alagútról látnak, ahogy az autóra ráállnak, egy igazi probléma a sietős számmal? Talán vannak olyanok, akiknek vannak bizonyos kapcsolataik, és ezért vakarják a fejüket.” Úgy tűnik, egészen a második érzéki körükig kell figyelnünk, hogy lássuk a teljes potenciált, amikor friss gumikra váltanak. Néhány pilóta, például a Mercedes duója, Lewis Hamilton és George Russell, puha gumiabroncsokkal versenyeznek az alap Q3-as futamaikon. Amikor folytatódott, Bottas az eredeti 1:31,669-es sebességet állította be, Hamilton pedig mindössze 0,023 másodperccel lassult.
Az új csata az 5,8 kilométeres (3,6 mérföldes) program 54 köréből zajlott, így a célegyenes 313 kilométeres (194 mérföldes) szakaszon futott. Üdvözlünk, és köszönjük, hogy ellátogattál a Share Sport valós idejű sajtótájékoztatójára a jelenlegi időmérő edzésről, hogy felállítsák az új rajtrácsot a holnapi Francia Nagydíjra. A fennmaradó 15 autóvezető a Q2-be tart, és további öten kieshetnek a nap utolsó köréig. Kevesebb mint öt perc van hátra a Q2-ből, és George Russell továbbra is a kiesés veszélyét hajtja, hacsak nem sikerül javítania az előző körének teljesítményén. Üzenet Carlos Sainznak és Kevin Magnussennek, aki a hétvége elején rendszerbüntetéseket kapott, így a rajtrács végéről kezdheti a holnapi csatát. Carlos Sainz az ötödik helyen ért célba, miután egy motorbüntetés után kiesett, ami azt jelenti, hogy az új rajtrács jobb hátuljáról rajtolt.
